Продажа Honda HR-V в Москве

Каждая комплектация HR-V поставляется с 7-дюймовым цветным центральным TFT-дисплеем с информационным интерфейсом водителя, на котором отображается вся необходимая информация: спидометр, тахометр, одометр, расход топлива, обслуживание и многое другое.

Цветной сенсорный экран с диагональю 7 дюймов — это портал в централизованную систему, которая управляет настройками и множеством технических функций HR-V. А если вы выберете доступный 9-дюймовый цветной сенсорный экран, вы также получите такие функции, как спутниковая навигационная система

HR-V создан для того, чтобы каждый пассажир чувствовал себя тепло и комфортно в холодные дни. Автоматический климат-контроль (с двумя зонами) и подогрев передних сидений помогают поддерживать оптимальную температуру для вас и вашего второго пилота.

Благодаря рулевому колесу с подогревом, обтянутому кожей, кожаной ручке переключения передач и кожаным поверхностям сидений, интерьер HR-V наполнен комфортом, который сделает даже ваши самые длительные приключения, ну... удобный.

Дизайн Honda HR-V сочетает в себе спортивность и элегантность, что делает этот кроссовер привлекательным для тех, кто ищет стильный и функциональный автомобиль. Внимание к деталям, современные технологии и качественные материалы делают HR-V отличным выбором в сегменте компактных кроссоверов.

Доступный полный привод™ в режиме реального времени с интеллектуальной системой™ управления* спроектирован таким образом, чтобы обеспечить надежную езду, обеспечивая интуитивно понятную реакцию при обнаружении потери сцепления с дорогой. Система автоматически передает крутящий момент на колеса, чтобы помочь вам сосредоточиться на дороге.

2,0-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель i-VTEC мощностью 158 л.с. с крутящим моментом 138 фунт-фут* и бесступенчатой трансмиссией (CVT) предлагает широкий диапазон передаточных чисел для более энергичной езды.

нновационная конструкция кузова нового поколения Advanced Compatibility Engineering™ (ACE)™ разработана таким образом, чтобы помочь рассеивать энергию фронтального удара для повышения защиты пассажиров, а также более эффективно контролировать ее при серьезных столкновениях, чтобы предотвратить проникновение в пассажирский салон.